汽车导航仪其实没什么可讲的，因为神龙汽车公司的发布会上已经被讲过了，虽然使用上有一些区别，主要也是在操作方面，功能方面没有太大的区别。
  张瑞敏只能够将一些大家都不知道的部分，特别是涉及地图测绘安全的部分，这个部分也是各个国家都需要了解到的。
  基本上每一个国家都不允许没有经过审核的公司来进行国土道路测绘工作，更别说是像北极星公司这样的国外公司了。
  为了打消各个国家的顾虑，只能够在安全方面下功夫，像相对坐标方案，就是将真实的经纬度隐藏起来。
  经过一些算法，随机产生一个偏移量，但是这种偏移量每一次都是不同的，其他国家想通过导航仪来知道这些经纬度将徒劳无功的，但是对于导航仪的实际导航又没有影响。
  作为国际化大公司，必须将这种事情考虑到前面，不然自己的产品被禁都不知道是什么原因。
  其实不仅仅是北极星公司的导航仪自身拥有一套偏移算法，就是北斗卫星导航系统民用部分也有一套偏移量算法，就是说我们平时使用的民用卫星导航也不是真实坐标。
  讲完了车载导航仪，张瑞敏让发布会助理将一块平板拿了过来，举在手上说道：“刚才说的是车载导航仪，我们不能够通过现场来演示。
  那么我手上的则是个人导航仪，不仅拥有车载导航仪具有的导航功能，我们还特别为个人便携式导航仪添加了定位标注功能。
  定位标注功能主要是为了工程施工需要，或者地下管道定位等等工程领域考虑的。
  因为这个功能我们认为普通的用户可能用不到，所以我们按照两个版本来发售，普通版本仅仅具有导航功能，不具有自定义定位标注绘图功能。
  这样普通的用户就可以以更少的资金来购买导航仪设备，而那些需要工程定位需求的单位或个人可以购买这种特殊版本。
  以上就是这次发布会的全部内容了，感谢大家抽空前来参加这次我们公司的产品发布会，谢谢大家！！！”
  张瑞敏致谢之后，现场掌声雷动，经久不息。等到掌声渐渐平息下来，他也向后台走去，这次发布会算是圆满完成，从现场的反应来看，算得上很成功了。
  后续工作张瑞敏不需要亲自关注，他简单地收拾了一下就来到了公司的会议室，里面已经坐满了来自全球各大汽车厂商，他们的目的就是刚才发布会上发布的车载导航仪。
  推开门进来后，看着这些来自rb、美国、德国、法国、意大利和英国的汽车厂商，内心还是挺激动的，这些都将是自己的客户，是自己的车载导航仪的主要买家。
  在发布会上面车载导航仪的讲述比较少，因为从表面来看就和普通的个人便携式导航仪没有什么区别。
  但是他们的不同主要还是内在集成接口和稳定性方面，车载导航仪不算是一个完全的产品，算是一个半成品，不是汽车厂商购买过去直接安装即可，还需要他们根据他们的车辆特性，自定义一些功能进入到车载导航仪里面，可以让导航仪具有部分中控能力，
  当然如果汽车厂商图省事，什么也不添加也是可以，就只要在汽车上面设计出一个位置，将车载导航仪安装上去即可。
  但是显示屏的大小等，这个可以是定制的，北极星公司可以根据车企的车辆参数专门生产符合尺寸的车载导航仪。
  其次就是稳定性了，汽车公司对产品质量的要求肯定比普通的消费者高得多，其中稳定性是其中重中之重。
  不然三天两头导航仪出问题，那么就会严重地影响了车企的声誉度，车企也不会让这样的车载导航设备进入到自己的产品中，宁愿缺少也不会砸了自己的招牌。
  其他的防撞击等设计也是车载导航仪所必需的，毕竟汽车发生交通事故的概率还是不低的，而在轻度撞击下，就必须保证导航仪不会损坏，特别是这么大面积的液晶显示屏幕，如果不进行一些防撞击处理，那么是很容易碎掉的。
  张瑞敏坐好后，对着与会的厂商说道：“我们刚才在发布会现场，没法进行车载导航仪的现场演示，但是我想你们应该都想亲眼看看我们公司的车载导航仪实物，所以我们先去产品测试场地看看实物后，接下来的事情就比较好谈了。”
  听到张瑞敏地提议，与会的厂商也是纷纷点头，确实是这么回事，他们之前只见过神龙汽车公司的车载导航仪，但是北极星公司的导航仪到底如何，他们还不是很了解，在发布会上面张瑞敏也是泛泛的谈了一下，并不具体。
  于是坐下来还没两分钟的张瑞敏又带着这些厂商来到了北极星公司的测试实验室。
  这间实验室里面只有车载导航仪的测试设备，倒是没有其他方面的设备，公司的保密要求肯定是要遵守的，其他测试实验室肯定是不会让他们看到的。
  来到了车载导航仪测试实验室，里面摆放着各种不同车型的模型，都不是真车，而是这种模拟车，看上去就像是大号的玩具车，这是没有安装车顶和车轮，其他所有汽车应该有的基本功能都很齐全。
  这个时候还有一些测试人员正在进行测试工作，汽车模拟器这些汽车厂商当然见过，他们也有相关设备，所有并没有什么惊讶的。
  但是这里的汽车模拟器做到了全功能模拟测试，不仅仅是导航仪的，其他所有的都可以模拟测试，算是最先进的汽车模拟器了。
  特别是看见测试人员调出来的，铺满整个巨大屏幕的设置参数，里面包括汽车的各个方面，甚至可以模拟汽车减震效果的，简直是详尽无比，
  这个就比这些厂商自己使用的汽车模拟器要高级得多，除此之外还有全地形模拟程序和自动模拟记录程序等等。
  可以说拥有了这款汽车模拟器，以后开发新车型，只需要将相关参数订好，都不需要组装实物车，通过这个汽车模拟器就可以完全测试出来正在设计的汽车各项性能，大大地减少了研发难度和费用。
  这些厂商还不知道的是，这些汽车模拟器安装了精密仪器公司提供的高灵敏传感器，能够测试出来实物车都感觉不到的细节变化，能够对汽车各项功能更大范围的进行测试，做到每一个细节都了如指掌。
  当然这些最高端的汽车模拟器是不可能出口的，因为里面涉及很多最新技术，例如刚才说的高灵敏传感器，出口的设备中都会将这些传感器的灵敏度减少一个级别，只需要比世界上的现有传感器的灵敏度高一个级别就行。
  其实在来之前，这个测试实验室里面的程序界面已经经过了一番处理，将传感器可感知和调节的范围缩小到了正常的范围。
  所以这些厂商看到的情况就是，感觉功能很全面，但是各项性能测试效果只是比自己现在使用的高一点，但是还不是很离谱。
  一些厂商代表看见测试员的测试过程，自己也有点手痒痒，询问是否可以让他们也来亲手测试看看具体的效果，张瑞敏肯定不会阻止，反正该隐藏的都隐藏了，没有什么不可以示人的，就让他们亲自上去试试效果。
  结果当然是没有任何问题了，即使是有问题，也会将这些问题给隐藏了，留待以后慢慢解决，这是普通公司的通用做法，为的就是给客户一个好印象，如果一会儿一个问题，一会儿一个问题，那这单生意肯定要黄了。
  那是普通公司，北极星公司给客户看的产品，绝对是经过考验的，没有任何毛病的产品。
  经过这些厂商的一番亲自测试，都认可了北极星公司的车载导航设备了，和他们从神龙汽车公司得来的情报没有什么差距，也就是说北极星公司的车载导航仪设备已经达到了可以商用化的程度。
  已经亲自测试了，那么张瑞敏再次将他们请回到会议室，这次商谈的就比较细节了，张瑞敏说道：“刚才各位看到的，都是我们成型的实验产品，但是我也知道各个厂商的汽车设计有所不同，所以我们主要是以定制生产为主。
  你们将设计好的相关参数发给我们，我们按照这些给定的参数生产导航仪。
  当然我们也需要相关厂商一个型号的车载导航仪的订购数量要达到至少一万台，不然我们单独为这个型号的导航仪开模成本就会很高。
  同样地，如果一个型号的车载导航仪订购的数量越多，那么相应的价格也就越便宜一些。”
  一个德国的汽车商场问道：“你们公司的标准车载导航仪的价格是怎么定的？如果是定制生产，又是一个什么价格策略？”
  这个问题估计是在座的所有汽车厂商共同关注的问题。
  张瑞敏说道：“我们的标准型号的车载导航仪价格是2000美元，而定制版本的是需要根据实际情况来计算成本，如果物料成本较少，而且订单量很大的话，那么价格可能比标准版本的还要便宜，反之亦然。
  当然最低也不会低于1500美元，主要是再怎么节省物料成本，里面的电子零部件也不会少，主要是在外壳以及液晶屏幕上面节省物料成本。”