如果是之前想要拍摄空中俯瞰画面，就必须要搭乘直升机，不仅成本高，而且直升机拍摄的稳定性，还没有这种专门用于摄像的无人机来的平稳。
  而承担这次阅兵式拍摄任务的，肯定是来自央视的摄影人员，显然商通贸易公司的无人机产品，已经开始在其他领域逐步得到应用。
  这和最开始还需要兄弟企业大力支持不同，那时候的无人机还是一个新鲜事物，加上专业的无人机，价格都不菲，自然很少有人愿意做第一个吃螃蟹的人。
  好在他旗下的企业都不差钱，加上对于自家的无人机也比较信任，都斥巨资购买了不少，特别是青柠娱乐公司和两家农业有关的企业，可谓是倾力支持了。
  现在无人机已经广泛用于专业摄影、农业生产领域，倒是其他的领域还是差强人意，虽然商通贸易公司也研发生产了高性价比的产品。
  但是广大普通人并不知道购买无人机到底有什么用途，单纯就是为了进行高空拍摄，仿佛也不是有哪个必要购买，毕竟有强烈需求的人并不多。
  不过也不是没有需求，像许多旅游自媒体人，倒是有很大的需求，毕竟很多景色，在空中拍摄的画面，更加震撼人心，更能够体现旅游景点的魅力。
  只是这样的市场并不大，前世民用无人机市场的规模也只有一两百亿美元，显然这样的市场规摸，在商通贸易公司体系内，并不算多么的庞大。
  所以想要扩大无人机市场，还是要依赖于商业生产领域，仅凭个人爱好，并不能够支撑起庞大的民用无人机市场，至少商通贸易公司不会满意。
  好在现在国内的影视制作、农业生产、建筑测绘等领域，都是高度集约化的，这为新技术的应用提供了更多的机会。
  就拿农业生产来说，如果都是小家小户的生产经营模式，自然就不愿意花费高价来购买无人机用于农业生产，因为这样的成本太高了。
  但是集约化的农业生产模式就不同，购买无人机几乎能够做到全天候不停歇的使用，自然使用成本也就降下来了，还因为效率的提高，产生更多的经营利润。
  所以现在这两大类是商通贸易公司民用无人机最大的市场，占据着他们民用无人机总销售收入的90%以上，个人购买市场只占不到10%。
  面对这种情况，其实除了加大宣传力度和推广力度之外，最重要的还是需要提供更加具备性价比的产品，能够让普通用户没有太大的购买压力。
  虽然上次他提议研发价格更低的产品，最低价格甚至达到了2000元，但是对于大部分人来说，可能购买还是会三思。
  所以面对这个问题，商通贸易公司准备推出一千元一下的民用无人机产品，能够满足普通用户的基本拍摄需求。
  当然，这样的无人机产品，自然不会使用太高端的技术，例如全球卫星通信系统联网功能，续航能力也不会特别强劲，由于材料成本低廉，高空稳定性肯定也不会特别好。
  毕竟一分钱一分货，想要价格便宜，自然在其他地方需要节约成本，总体性能和质量自然是无法和高价格产品相提并论。
  像他们目前推出的最低端产品，一次充满电，续航时间达到了8个小时左右，这对于绝大部分任务来说，根本就不用担心续航问题。
  但是如果使用常规电池的话，那么续航能力就一两个小时，如果是迷你型无人机，甚至只能坚持半个小时左右的时间。
  对于商通贸易公司的这个做法，他是支持的，虽然需要维持高端品牌形象，但是更加重要的还是市场占有率。
  自从商通贸易公司的无人机项目基本获得成功之后，也有其他的企业进入这个行业，虽然暂时无法和商通贸易公司的产品相提并论。
  但是必须要提前具有危机感，不能等到竞争对手发展壮大了，才会思考策略，他们准备进行产品下沿，是一个非常有效的策略。
  因为其他企业的产品，大部分也会集中在最低端，期望能够形成价格差，能够争夺商通贸易公司没有涉及的市场。
  商通贸易公司自然是不愿意让竞争对手过的太舒服，等到他们也进入低端市场之后，估计将有一大片该行业企业关门歇业。
  对于这种大小通吃的策略，赵一是支持的，因为没有垄断野心的企业，最终只会越来越平庸，只有时刻想着垄断市场的企业，才能够始终具备活力。
  唯一比较担心的，就是等到垄断了市场之后，可能就失去了进取心，所以他才会自己成立一家玄天科技公司，并且建立了创新工坊。
  平时玄天科技公司会发展自己的业务，等到觉得那个企业出现了严重的问题，就有可能开始入侵他们的行业领域，从而逼迫企业不得不进行改革，重新焕发活力。
  就算是最后玄天科技公司获胜，其他企业关门，这肉还是烂在锅里，对于他本人的损失是微乎其微的，他觉得这个策略其实非常的好用。
  去年创新工坊还是初次试水，就凭借着众多款式和型号的平衡车，抢夺了许多短途出行交通工具业务。
  而在传统自行车领域，也是推出了诸多的创新型产品，颠覆了人们对自行车的固有印象，将自行车都设计的高端大气上档次。
  而且还分成不同的品牌和型号，覆盖中高端市场，给了许多有钱却没有心仪产品的消费者，提供了非常不错的服务。
  之前的自行车一辆也就不到一百块钱，而创新工坊的自行车产品，价格至少也是500元起步，最高甚至达到了50万元。
  像500元这种档位的自行车，只是进行了外观设计和机械结构设计，材料都是常见的材料，而像那种超高价格的自行车产品，都是使用特殊的材料。
  例如全世界都还在研究的碳纳米材料，如果按照其他国家的碳纳米材料成本，自然是非常的昂贵，甚至还不一定能够生产的出来。
  但是对基石材料公司来说，碳纳米材料其实算不得很高端了，他们已经可以批量大规模生产，价格也是非常的低廉。
  只是除了提供给特殊行业之外，他们的碳纳米材料出售价格还是非常昂贵的，因为这属于垄断市场，自然不会那么快的降价。
  像他们提供给电网用于远距离输电的低电阻高强度的碳纳米材料，价格就不是特别高，如果太高，就是国家电网也用不起。
  但是在普通市场上面，价格明显是不同的，而且不同的碳纳米材料也是具备不同的价格，利润率非常的恐怖。
  而对自己兄弟企业出售的材料，价格又和外部是不同的，属于内部供应价格，虽然价格也是不菲，但是绝对比市场公开出售的价格要低很多。
  就像神龙汽车公司现在部分奢侈品汽车产品，车身或者是内部装饰，使用的就是碳纳米技术的材料，价格自然也是非常的高昂。
  其实纳米材料种类非常多，不仅仅只是局限于碳纳米材料，而且碳纳米材料其实也算不上顶级，只是价格相对来说，比较便宜而已，而且也比较轻便。
  在民用高端领域，纳米材料的到了广泛的应用，就连商通贸易公司的高端民用无人机，就是使用了碳纳米材料。
  不仅民用领域，就是军用领域，也开始广泛使用纳米材料，只不过不是简单的碳纳米材料，而是许多复合型纳米材料。
  碳纳米材料固然有许多的优点，但是缺点也比较明显，那就是延展性比较差，如果坏了，就很难修复，只能进行整体更换，比普通金属材料要麻烦的多。
  只有在高端领域使用，因为能够使用得起高端产品的客户，也不差钱用来维修，高昂的维修费用，对普通民众来说负担太重了。
  同样的道理，在军用领域，也需要考虑维修成本的问题，本身军事装备价格就非常的昂贵，如果维护保养成本也非常高的话，就算是性能再好，市场规模也是非常有限的。
  他帮助华夏军事工业公司研发的无人机产品，就是大规模使用了纳米材料，不仅整体重量只有常规军用材料的30%不到，整体性能也是提升一大截。
  当然，这样的无人机成本也是非常的高昂，不过相比拥有的性能提升，成本大幅提升，也是可以接受的。
  就像军用无人战斗机，他们的巡航速度可以轻松达到5马赫以上，常规导弹都没有这些军用无人机的速度快，别说是隐身性能了，就是被发现了，也能难进行拦截。
  我国的三代军事航空产品设计的时候，纳米材料才刚刚发展，所以并没有进行大规模的应用，后续也不会特意更改设计，因为没有太大的必要。
  但是第四代军用装备，将会大规模的使用各种纳米材料，因为现在我国的纳米材料研发和制备技术都非常的成熟，成本已经不是那么高不可攀。
  更重要的是，各种纳米材料的出现，能够有效的替换常规军用材料，性能提升的不是一星半点，对军用装备来说，具备很高的性价比。
  就在赵一思绪万千的时候，我国的军用无人机产品，率先进入到阅兵队列当中，这是赵一没有想到的，以为会安排在后面。
  毕竟这次公开展示的军事装备种类实在是太多了，许多都是具备非常高的先进性，相比起这些常规军事装备，无人机属于特种军事装备。
  而特种军事装备，一般都会放到后面展示出来，现在之所以如此安排，可能还是因为军用无人机技术，我国属于独树一帜的国家。
  现在研究无人机的国家并不算少数，但是成功者却是寥寥，因为想要研发可用的军用无人机产品，需要诸多的技术配套，缺一就无法形成有效的战斗力。
  像军用无人机，需要高效的定位系统、通信系统，这是最基本的，不然无人机放出去之后，失去了联系回不来，可就搞笑了。
  如果想要更高的战斗力，还需要很高的人工智能技术，能够让无人机独自面对较复杂的战场环境，独立完成战斗任务。
  这将来会是军用无人机领域的重要参考指标，显然我国的军用无人机产品，已经达到了可以完全摆脱人为操控的程度，能够面对复杂的战场环境。
  而国外的军用无人机技术，就连人工后台控制的程度都没有达到，技术上和我们相比，还差着十万八千里。
  这样的军用无人机产品，自然也是我国国防众多利器当中最重要的利器之一，提前拿出来展示，也就情有可原了。
  这次展示的军用无人机产品，种类非常的多，有侦查无人机、战斗无人机、轰炸无人机，甚至连运输无人机都有。
  可以说，在军用无人机领域，我国已经形成了完善的无人机体系，能够替代常规空中力量，完成一场复杂的大规模的常规军事行动。
  而且由于军用无人机研发的时间较晚，许多新技术已经研发出来，加上赵一也是重度参与，各项性能其实已经远超我国装备的第三代空军装备。
  只是目前我国装备的数量并不是很多，因为价格相对于第三代空军装备，价格自然是要贵得多，毕竟性能就在那里摆着。
  别说是和第三代军事装备相比了，就是和第四代常规军事装备相比，这些军用无人机产品，也是丝毫不差，因为他们就是按照第四代空中力量来打造的。
  而目前我国凭借着先进的第三代常规军事装备，已经有足够的能力来完成国防安全需要，自然就对这些先进的军用无人机产品，需求紧迫性不是那么强烈。
  不过随着我国经济持续向好，国防军费数量持续增加，未来还是会陆续采购这些先进的军用无人机产品。
  事实上无人军事装备是未来的大势所趋，不仅仅只是无人机产品，还有无人化坦克装甲车以及无人化海军舰艇等等，都将会是未来发展的方向。
  只是目前时间尚短，华夏军事工业公司还没有那么多的精力和时间来全面无人化，就连这些军用无人机产品，都是赵一亲自参与，才能够堪堪完成。
  使用载具的这些军用无人机产品，都是属于小型化产品，一般都是用于侦查和执行小规模的攻击任务。
  但是就算是这种无人机产品，价格依然达到了1亿元一架，和我们传统观念里的无人机价格有很大的差别。
  别看价格似乎比现在的常规空中力量要贵不少，其实在同样的功能领域，价格并不是算很高，还是具有很大的成本优势。
  像华夏军事工业公司卖给军方的高空侦察机，价格高达40亿元，性能比鹰酱的sr-71要先进得多，毕竟这款侦察机是60年代的产品了。
  只是在国内空军装备领域，算是非常高昂的，像远程战略隐身轰炸机，技术同样是全球最先进的，价格也只有20亿元左右。
  从这里就可以看得出来，使用无人侦察机带来的成本优势，而且无人机能够实现常规飞机很难达到的超速巡航能力，生存能力反而更强。
  人类能够承受的加速度是一定的，加速度越大，需要驾驶员的素质就越高，而对军方来说，培养高素质的驾驶员，成本并不一定就比购买装备便宜多少。
  所以无人机产品，就算是价格看上去比较贵，其实相比常规军事装备，还是具备极大地优势，这也是他判断未来无人军用产品，将会是战场的重要参与者。
  各种军用无人机展示完之后，接下来就是陆军装备，一开始就是先进的装甲部队，展示了我军最先进的轻型坦克、重型坦克、电子干扰装甲车、战场环境侦查装甲车、信息链装甲车等等。
  但就这些坦克装甲车辆种类就多到七八种，都是具备非常先进的独特功能，组合起来，能够支撑起现代化信息化陆军作战需求。
  自从他提出来信息化作战设想，建设天地一体化信息链开始，我军的军事发展，就逐步朝着这个方向演变，目前已经具备了非常好的基础。
  特别是华夏军事工业公司为此准备的诸多信息化现代化军事装备，为我国现代化军队建设提供了良好的基础，使得体系建设变得非常容易。
  当然，这也和我国之前军备方面比较薄弱有关，淘汰落后军事装备，对于军方来说没有太大的心理压力，自然更换起来的速度也就快得多。
  如果之前就有良好的军备基础，就算是新装备再先进，也不是一时半会儿就能够淘汰的，毕竟这些都是钱，直接扔掉自然是舍不得，需要很长时间来逐步替换。
  而像我国这样几乎是全面换装的情况是比较罕见的，也是我国能够在如此短的时间内，完成现代信息化作战需求的军队建设的重要原因。
  坦克装甲车展示过后，就是我军后勤装备展示，这在之前是没有的，在国内阅兵仪式上尚属首次，自然也吸引了众多人的目光。
  不管是现代战争还是古代战争，后勤都是考验战争潜力的重要方面，只是古代战争很多时候是以战养战，就地取材，和现代还是有很大的不同。
  现代战争想要就地取材是非常困难的，自然就需要建立完善的后勤装备体系，能够支持多样化的战争需要。
  而华夏军事工业公司自然是对这一块也是非常的重视，不过他们自己亲自负责研发生产的后勤装备并不是特别多，远远没有其他方面的覆盖率高。
  因为许多后勤装备，其他企业拥有更好的条件，例如战场医务车辆，有中国医药公司负责研发，更加的具备条件。
  因为中国医药公司不仅能够提供各种战场医疗需求的仪器设备，同时也能够提供先进的医药体系以及智能化诊疗手段。
  最重要的是，中国医药公司和天工精密仪器公司合作，开发了高精度自动手术医疗车辆，能够自动完成99%的外科手术工作，甚至比人工参与还要快速且精准。
  可以说，这种自动手术医疗车辆，是全世界最先进的医疗车辆，不仅能够及时的对伤员提供救治，同时也极大的减轻了后期医疗人员的压力。
  越是大型战争，这种车辆发挥的作用就越大，别看这小小的一辆车，价格却是非常的昂贵，内部售价就高达5亿元，外部售价这是高达10亿元。
  因为技术太过于先进了，卖便宜了都对不起这里面使用的技术价格，不仅涉及到超高精密仪器制造和医疗设备制造。
  同时还涉及到高水平人工智能以及先进的医疗诊断技术，在这些诸多领先技术面前，对外售价10亿元，其实并不算很贵。
  要知道医院里面使用的高级检查设备，一台的价格就是上千万元以上，事实上他们的精巧程度还没有这辆车的水平高。
  除了这两自动外科手术车辆之外，还有诸如自动疾病检查车辆、自动诊疗车辆等等，这些车辆的技术含量就要低很多，价格自然也就便宜不少。
  但是同样对于减轻后勤医疗压力，具有极大的作用，甚至组合起来，达到的效果更加好，能够减少90%以上的后勤医疗压力。
  后期除了医疗之外，还有最重要的部分，就是餐饮，为此自然也是进行了高度自动化的装备，能够减少95%以上的后勤餐饮压力。
  今后炊事班的工作，就不是炒菜切菜洗菜了，而是如何使用这些装备以及如何对这些装备进行维修保养，工作压力和强度要小得多，技术占比非常高。
  像这种不是华夏军事工业公司涉及的范围，自然就没有必要硬要参与，而是将主要的研发工作交给有更强能力完成的企业来做，就连载具平台都不是他们提供的。
  因为神龙汽车公司在车辆载具方面的实力，都比华夏军事工业公司要强，虽然这是一家民用企业，但是在各种陆地载具领域的研究，可是非常的深。
  就连华夏军事工业公司研发出来的坦克装甲车辆，许多专利技术，都是来自于神龙汽车，在现有技术能够满足的情况下，华夏军事工业公司没有必要重复造轮子。
  所以这些后勤装备，基本上都不是华夏军事工业公司研发生产的，不过却是在华夏军事工业公司指导下完成的，因为对现代化后勤保障，他们的理念是最先进的。