第一〇二四章 深度改进
作者:
阳电 更新:2022-09-03 19:23 字数:3150
就看眼前,如果这座车间里一字排开两溜su-27m,十架左右的生产规模,只需要不到一周时间就能全部出库。
当然,既然是在战争时期,和平常追求效率的生产方式略有区别,现在iapo的战机组装工作都是分散进行,偌大车间里一共也只有三四架su-27m飞机在组装,以免万一遭到袭击而损失惨重。
参观过了su-27m战机的组装车间,当天下午还与来自iapo各下属单位的代表们召开了一场小型座谈会,原来还有点一头雾水的龙云已经适应了访问状况,既然弄清楚了西蒙诺夫的用意,是想借此与维克托搞好关系,他也就挺配合的进行了这一系列活动,其间与来自不同岗位的技术工人、官员们相言甚欢,还发表了一场简短的即兴演说。
在出席了所有这些活动之后,当天傍晚,在伊尔库茨克近郊的一家饭店,西蒙诺夫和航空工业联合体的几位负责人一起出席了晚宴,为来iapo考察的维克托*雷泽诺夫中将践行。
经过一整天的活动安排,也接到了克格勃“假装离开伊尔库茨克”的布置,龙云感觉西蒙诺夫与维克托拉近关系的想法也没什么问题,在晚宴进行中,他借故起身到休息室小坐片刻,还与这位年届六旬、精神矍铄的设计师简短商谈了一小会儿。
“哈哈,是啊,将军同志!我特别注意到您的一番辉煌功绩,如此空前绝后的击坠记录,其中大部分都是驾驭我们苏霍伊局设计、iapo生产的su-27s而取得,这是您的无上荣耀,也是我们设计局的莫大荣幸啊!”
“您过奖了,西蒙诺夫同志!我必须承认,su-27是一种优秀的战争兵器,我的战友们也十分认可这一点。”
“哦、呵呵!这太让我们感到高兴了。
说来有些惭愧,如果我们的人当时再努力一些,也就不用拖到八十年代后期才向空军、防空军成批提供量产型了。提起这一段历史,我曾经离开过苏霍伊设计局四年,最后还是选择了回来,因为觉得在设计局、生产企业这样的地方,自己才能发挥最大的价值。
那么,我们的头号王牌,对su-27m这款战机,能否请您把宝贵的使用经验反馈一二,也让我们这些闷头搞技术的有所收获,您看怎么样呢?当然了,一线部队的评估报告,我们收到了很多、也很重视分析,不过我当然最想听听您的意见,这对我们的下一步工作可以说是至关重要啊,哈哈!”
“意见……这不敢当,其实——”
听到西蒙诺夫的话,龙云的第一反应自然是“抱歉,我还没飞过su-27m型”,然而这种回答未免会让人失望,新战机补充到团里也有段时间,说自己非但没有驾驶过、甚至都没有一点关注,这样好像也不太合适。
说起来,当时维克托是去了保加利亚执行任务,否则多少也该对su-27m这种机型有些了解吧?
另一方面,既然是穿越而来,也非常希望帮助红色帝国赢得这场世界大战,哪怕只是在非正式场合,面对苏霍伊设计局的总设计师,龙云索性就畅所欲言,以平行世界里对su-35bm等机型的分析作为基础,和西蒙诺夫简单讨论了一会儿,指出su-27m的改进方向基本正确,同时却也提出一点疑问:
“……所以,西蒙诺夫同志,关于su-27m型战机,我和战友们都认为很不错,综合作战能力相比su-27s有了很大提高。不过既然您问起来,我也想提出自己的一点考虑,如我所知,单论m型的飞行性能和机动性,比起原型来就并没有很大的提高,在这方面我们是没有能力进一步改进呢,还是一些什么别的困难?”
“哦?将军同志,您……能否说的详细一些?”
刚才还“哈哈”笑着话格外多,真的讨论起技术来,平常摆出一副经理模样的西蒙诺夫就恢复了技术专家的本色,他扶了扶眼镜,等着维克托的回答。
“当然可以。是这样,关于su-27这款飞机——我就班门弄斧一下了,设计之初的确受到不少方面的掣肘,比如发动机进度,比如电子设备超重,再比如当时的材料水平和机械加工水平,这些都是客观存在的,是吧?
是的,那么我的问题是,经过这么长时间的时代发展,我个人认为,贵局应该有能力在su-27、也就是‘项目t-10s’的基础上进行二次设计,充分利用中央升力体的优良气动特性,而尽量避免前面提到的不利因素,如此设计出来的新战机,性能应该会比su-27s有极大提升,最起码的,推重比上应该能接近mig-29的水平——哦,当然这不光需要设计局的努力,配用在su-27m上的al-31fm引擎,寿命是有所延长,可加力推力仍然没有超过十三吨,这更说明我们需要在战斗机的总体设计上想办法,不是吗?”
“唔……是这样吗……”
不管是抱着什么样的期待,询问眼前的王牌中将关于su-27m的看法,如今听到的意见却有一点出乎意料,座位上的米哈伊尔*西蒙诺夫微微点头,就默不作声的点燃一支香烟,双眼盯着桌上的玻璃杯沉吟不语。
是啊,这位维克托*雷泽诺夫,虽然只是一名驾驶战机的超级王牌,不得不说他的眼光还真是别具一格,这个问题的确挺尖锐,不过……
“恩,这么说吧,雷泽诺夫同志,我觉得您的这一提议很有价值。”
大概在脑海中有了思路,掐灭了手上的烟,西蒙诺夫抬手理了理斑白的头发:
“当然了,在眼下这么一种战争局面里,我们讨论这个问题,首先绕不开的就是产能和需求,这一点我想首先说明。
关于su-27战机的改进,实不相瞒,我们苏霍伊局一直在全力去做,毕竟毫不夸张的讲,这是我们航空从业者能够为苏维埃提供的最强大歼击机,至少在阿尔金他们的‘项目1.44’之前是这样;这方面的工作成果,不甚成功的有‘三翼面方案’、‘附加油箱方案’等多种,也许您也有所耳闻,项目整体大改的方案也有,现在的su-27m就是其中之一。
m型这种改进方案,整机外观看上去与标准型没有一点变化,意味着生产线不需调整、工艺延续性也好,哪怕性能上并没有脱胎换骨的增强,也是最适合当下局势的一种选择。现在,iapo、knaapo的单座型su-27产能,几乎全部调整到了m型上面,月产量可以超过一百架——我得提醒您这数字是保密的,将军同志,您觉得这如何?”
“啊,您这么说,我完全能理解的。”
对西蒙诺夫的分析,龙云也觉得很有道理,战争时期的武器生产本来就是数量优先,他之前所提到的“su-27大改”,恐怕也只是一种想象,在当下的形势下就有一点不合时宜。
战斗机的生产准备,是一项堪称浩大的系统工程,如果能在不完全改变生产流程、配套设备及工艺的基础上改进现有型号,或者一定程度的性能提升,那自然就是再好不过。在这方面,苏霍伊局的工作可以说是卓有成效:su-27m相比于su-27s,主要改进就是改进机体内部结构、增添两个翼下重载挂点,取消机背减速板,改进包括雷达在内的一整套电子系统,再就是更换al-31fm发动机,这些改进都没有对原型号的总体气动设计进行更改,对战时体制下的大规模生产自然是很有利的。
不过就在这么想的时候,龙云却也继续提出自己的疑问,他的本意并非是质疑西蒙诺夫他们改进战机不力,而是想借此时机探询一下,平行世界里的苏霍伊设计局是否有针对su-27战机的完全改进方案。
现实世界里的su-27,当然也包括维克托在平行世界里的坐骑,本身堪称一种强大的空中平台,然而却因为各方面因素的限制,先天就有一些缺憾和短板;在这方面,龙云的想法其实早已有之,现实世界里的su-27改进路线他基本上是一清二楚,由于战机的更新换代,这款曾经的天空枭雄并未得到深度改进的机会,所以他完全是下意识的在平行世界里问一问,毕竟两个世界的历史轨迹未必相同,既然苏联仍然存在,那么苏霍伊设计局对su-27这样一款成功战机的改进,肯定也会更成熟才对。
话问出口,仿佛是为了回应他的期待,坐在一旁的米哈伊尔*西蒙诺夫回答的倒是挺爽快:
“哈哈!将军同志,您是问有没有一些更激进的改进方案?
这方面的情况,我可以说,不仅有,而且其中一种方案已经进入到了原型机状态。”