第一一四一章 舰载机数量
作者:
阳电 更新:2022-09-03 19:24 字数:3134
一边说话,一边抬手用简单的手势加以辅助,龙云把想法一股脑说完之后就看了看周围,眼见不少人都挺惊讶的盯着他,自己心里却早有准备,然后他就听到了意料之中的一种质疑声音:
“呃,——雷泽诺夫中将,您说的当然很有一些道理。
可是坦率的讲,面对美国海军的航母战斗群,我们又要如何才能‘拥有足够数量、质量的舰载航空兵力’?我们所有人都知道,红海军所辖的舰载航空兵,如果yak-38这样的‘残废’不计算在内,目前也只有三艘重型载机巡洋舰上的几个舰载歼击机团,短时间内不论人员、还是战机,我们都……
哦,中将同志,您难道是——准备申请把北方舰队的舰载机团调过来,让‘第比利斯’和‘瓦良格’以极限搭载状态出击?”
“‘极限状态’?——哦、当然不是,那样做完全是不可取的,我的想法可不是这样。”
本来沿着自己的思路往前走,现在听到旁边一位红海军军官提出的疑问,龙云连连摇头、摆手,他当然知道这种提议根本没一点可行性。
苏联海军的舰载机,如果刨去战斗力低下的垂直起降战机、和根本不承担对空任务的直升机,固定翼舰载战斗机的数量一点都不多,即使在平行世界里,从发到手上的这一份资料来看,庞大红色帝国一共也只有四个装备su-27k的飞行团,总数在一百四十架左右。
这其中,太平洋舰队下辖红海军航空兵第279、281舰载机飞行团,北方舰队下辖第283、285舰载机飞行团,前三支部队分别驻扎在“第比利斯”、“瓦良格”与“克里姆林”号航空母舰上,原本计划搭载于1143.7二号舰“阿拉木图”号的第285舰载机飞行团,现在由于母舰尚未完工,而暂时作为战略预备队。
刚才提问的海军军官,指的应该就是285团这一支舰载机部队。
既然1143.7型“阿拉木图”号现在还无法入役,考虑到1143.5/6型舰的极限搭载数量高达四十八架su-27k,如果把驻防北方舰队的第285舰载机飞行团也调来远东,就可以为每一艘航空母舰增加十二架战斗机,整支舰队的舰载航空兵力多出来一个团,这当然对海上决战大有帮助,但是这样做的问题在哪儿呢?
对一艘航空母舰来说,舰载机的搭在数量可多可少,但总要有个上限。
一般来说,航母的载机数量可以分为三种状态:“机库搭载”,所有战机一律存放在机库内,“最大搭载”,机库与甲板永久停机区都搭载战机,“极限搭载”,除起飞/降落区域之一,其他区域都搭载战机;对1143.5/6型航母来说,这三种状态下的su-27k搭载量分别为二十四、三十六和四十八架,前后差别很大,但是真正作战时需要考虑各种情况,搭载数量就会受一些限制。
就红海军的情况而言,由于作战海域都在气候恶劣的高纬度海区,舰载机停放于甲板上,对航行安全、后勤保障和维护检修都十分不利,所以除非是出海执行战斗任务,一般情况下载机数都会选取“机库搭载”方式。
当然,如果要和美国海军一决高下,“机库搭载”肯定不利于战斗力发挥,两艘重型载机巡洋舰肯定会采取“最大搭载”模式,这样就有满编的三十六架su-27k可用。
倘若觉得这还不够,要在此基础上更进一步,全长超过三百米的1143.5/6型舰也塞不下更多舰载战斗机,多出来的战机就只能像候鸟一样“来回迁徙”:首先停在甲板上的降落区域、空出起飞区域放飞战机,在执行任务后,返航降落时依次停到起飞区域,在最后一架战机回收之后,甲板上除了一条降落跑道外,其他地方全都会停满战机。
这样一种搭载方式,就是所谓的“极限搭载”,虽然能满足战机的正常起降,甲板调度工作却麻烦之极。
不仅如此,舰载机放飞和回收工作只能二选一,在实战中的发挥就平添了许多变数。
正因如此,世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动,除非是在两地之间运输舰载机、或者执行零风险的作战任务,太平洋舰队要应付的情况显然比这苛刻的多,面对强势的美国海军航母战斗群,红海军一方必须频繁放飞、回收战机维持空中防御线,而“极限搭载”显然不能满足这一要求。
关于舰载机的搭载方式,在座者中大多数人都很清楚,龙云就没多费唇舌,他直接提出了自己的一条大胆设想:
“我的建议,并非是要‘重型载机巡洋舰’多搭载战机,面对美国海军,‘极限搭载’也一样无法让红海军取得战机数量的优势,不是吗?经过刚才一段时间的思考,我现在的想法是,如果要在远海与美国人打一场决战,我们红空军,或者说就是我本人,也很希望能在其中发挥一些作用。”
“您、您本人……?雷泽诺夫同志,您是说——”
迎着同僚们的惊讶目光,龙云向在场所有人点一点头,语调还是那样的平静:
“是的,我本人。
虽然还要进行一些准备,但是我仍然打算写一份申请递上去,希望能参加红海军的远洋战斗!——如果一切顺利、可以成行的话。”
……
夜幕降临,繁星满天,伊尔库茨克郊外基地的一场秘密会议终于结束,与会者纷纷披上厚重大衣,穿过走廊,坐上各自的专车离开。
漫长的会议总算结束,对龙云来说,却应该是一场返航旅途的开始,不过他披上毛呢大衣、走出建筑正门时就又改了主意,没有急着返回哈巴罗夫斯克前进基地,而是收拾一下东西坐上吉普车,前往iapo、伊尔库茨克航空业联合体去忙一些事。
这次来伊尔库茨克,再次造访iapo也是临时起意,龙云本来的打算是尽快返回前线、继续他“十天摆平jasdf”的紧张战斗;不过看一看表时间不早,更重要的是在会议上了解到很多新情况,他现在倒不急于回前线去痛宰日本航空自卫队,而是借此机会拜访苏霍伊设计局总师米哈伊尔*西蒙诺夫和谢尔盖*柯内舍夫,一方面落实su-27m2战机的配套保障工作,一方面好好休息、顺便整理思路,搞清楚接下来最该做的事情是什么。
军事会议上的个人建议,远东战区的总体格局,再加上此前告一段落的“死城”调查,光平行世界里的事情就如此之多,条条线索盘根错节,让实质上身兼数职的龙云很有一些疲于奔命之感。
换做以前,实在忙的焦头烂额时,他还可以一家伙结束穿越,回太平无事的现实世界休息一段时间再来。
然而现在呢,一想到现实世界里经历的中东内战,下落不明的神秘“哈里夫”,两个世界的莫名联系,乃至于自己的离奇身世,坐在uaz-469吉普里的年轻人就感觉自己像一只掉进面缸的老鼠,明明被所有这些事情呛得喘不过气来,无论怎样努力挣脱,却始终只能在看不到边际的重重谜团里翻滚徒劳。
别的事情暂时先不管,龙云就想一想这次穿越前的情形,现实世界里,他正搭乘波音757飞往乌鲁木齐,还在旅途中厘清了思路,认定找到“哈里夫”、或者“神秘飞行员”是解开谜题的关键;在平行世界里,毫无疑问,他要寻找的家伙就是那个“死城”里遭遇的美国飞行员,可现在这事情却只能暂时晾在一边。
很显然,在远东战局大势已定之前,维克托*雷泽诺夫是没可能离开岗位跑去搞调查的。
好吧,那就先全力以赴,把远东的这一场仗打完再说!
思路回到战争上来,自然就想到了秘密会议上的一番提议,龙云还能清楚记得在场众人的疑惑目光:听完了他的叙述,似乎认为这提议根本没一点可行性,然而碍于维克托*雷泽诺夫的显赫身份又不便多说,所有同僚都坐在那儿缄口不言,场面一时间要多尴尬、有多尴尬,哪怕他再三解释,也无法消弭指挥官和参谋们的重重顾虑。
可不是吗,展望一下迟早要爆发的远海决战,来自红空军的航空兵中将却提出,“自己希望在其中发挥作用”,这算怎么一回事?
这位航空兵中将,他是不是真把航空母舰当成了一座海上浮动机场,所谓“参与作战”,就是驾驶座机从航母上起飞,然后就像打一场寻常空战那样消灭大批敌机,最后轻松驾机返航,再降落到航母上?
看起来,似乎一切都合情合理,然而但凡在场者多少都知道,舰载机的飞行操控和陆基战机差别之大,可并非短时间的训练就能搞定。